Hifadhi ya Chain

Inadumu | Sahihi | Bei ya Kuridhisha

gari ni njia ya kuhamisha nguvu ya mitambo kutoka eneo moja hadi jingine. Kawaida hutumika kusambaza nguvu kwa gurudumu la magari haswa baiskeli na pikipiki. Inaweza pia kupatikana katika aina ya mashine nyingine, ikiwa ni pamoja na magari. WLY ni mojawapo ya mnyororo wa maambukizi ya kitaalamu wa kutengeneza na wasambazaji nchini China. Aina mbalimbali za minyororo ya maambukizi kama vile minyororo ya rola, minyororo ya kimya, minyororo ya majani, minyororo ya pini n.k. Soma hapa chini na uangalie kwa habari zaidi!

Chain Drive ni nini?

Anatoa za mnyororo kwa kawaida hutumika kuhamisha nguvu kati ya sehemu mbili ambazo ziko katika umbali mkubwa, hata hivyo zinaweza pia kutumika kwa umbali mfupi zaidi. Ni miongoni mwa mbinu tano kuu za kimitambo zinazotumiwa sana za upokezaji wa nguvu pamoja na viambatanisho vya shimoni, viendeshi vya gia, skrubu za risasi, na viendeshi vya mikanda. Kama mojawapo ya watengenezaji na wasambazaji wa mnyororo wa gari wa China, tuna teknolojia ya hali ya juu ya utengenezaji na nguvu kubwa kiasi ya utengenezaji, pamoja na vyombo vya kupima usahihi wa hali ya juu ili kuhakikisha kwamba kila mnyororo unaotoka kiwandani una sifa zinazostahili.

Minyororo ya Hifadhi

Aina za Drives za Chain

There's a myriad of different designs for chain drives created due to the fact that they are used in numerous mechanical applications. They are classified into different categories based on the type of measurement we decide to use as an appropriate yardstick. According to different purposes and functions, the chain is divided into four types: mnyororo wa usafirishaji, , hoist chain and specialty chain.

  • Msururu wa uambukizaji: mnyororo unaotumiwa hasa kusambaza nguvu.
  • Mnyororo wa conveyor: mnyororo unaotumika hasa kwa kusafirisha nyenzo.
  • Mnyororo wa pandisha: mnyororo unaotumika zaidi kuvuta na kuinua.
  • Mlolongo maalum: hutumiwa hasa kwa minyororo yenye kazi maalum na miundo kwenye vifaa maalum vya mitambo.

Jinsi ya Kuchagua Hifadhi ya Mnyororo Sahihi kwa Maombi Yako?

Anatoa za minyororo ni mifumo ya upitishaji nguvu ya mitambo inayotumiwa kusambaza mwendo. Mifumo hii imetengenezwa kwa matumizi mbalimbali. Wanatoa faida juu ya gia na aina nyingine za mifumo ya maambukizi ya nguvu. Hizi ni pamoja na hasara ndogo za msuguano na uwezo wa kusonga nguvu za mitambo kwa kasi ya juu.

Hatua ya kwanza katika kubuni gari la mnyororo ni kuhesabu uwiano wa maambukizi. Hii ndio idadi ya viungo vya mnyororo vinavyohitajika kufunika sprocket na kipenyo fulani. Sprockets pia zinahitaji kuendana na minyororo. Kuna anuwai ya sprockets tofauti za kuchagua.

Mara tu vigezo vya pembejeo vimehesabiwa, uwiano wa gari unaweza kutumika kuhesabu lami ya mnyororo. Lami hii inapaswa kuwa mara 30 hadi 50 ya umbali wa katikati wa sprocket.

Mara tu lami inapohesabiwa, nafasi ya sprocket itarekebishwa ili kutoshea urefu wa mnyororo. Mstari wa katikati wa sprocket unapaswa kuwa sambamba na ndege ya usawa. Hii inaruhusu sprocket kujihusisha na sprocket.

Sprocket kawaida hukusanywa kama mkusanyiko na sprocket inayoendeshwa chini ya gari. Hii inapunguza matengenezo na kupanua maisha ya sprocket.

is the most common type of power transmission. It is designed to join any perforated material. It is important to choose the right roller chain for your machinery. It should be strong and provide load-bearing capacity.

The sprocket imeunganishwa kwa mnyororo kwa unganisho la pini. Ina sura ya polygonal na ina meno kwenye sprocket.

Usambazaji wa Hifadhi ya Mnyororo

Faida za Chain Drive

Uwezo wa kusambaza torque kwa umbali mrefu

Tofauti na anatoa ukanda, anatoa mnyororo si kuingizwa

Anatoa za mnyororo ni ngumu zaidi kuliko anatoa za ukanda na zinaweza kusanikishwa katika nafasi ndogo

Shafts nyingi zinaweza kuendeshwa na gari moja la mnyororo

Uendeshaji wa kazi nyingi ambao unaweza kufanya kazi kwa joto la juu na katika mazingira anuwai ya huduma (kavu, mvua, abrasive, babuzi, n.k.)

Ni mfumo wa chini wa msuguano unaohakikisha ufanisi wa juu wa mitambo

Chain ya Uhamishaji wa Nguvu
Mnyororo Drives

Hasara za Drives za Chain

Shafts zisizo sambamba haziwezi kutumika

Anatoa za minyororo zinajulikana kuwa na kelele na husababisha vibrations

Kuweka vibaya kunaweza kusababisha kuteleza kwa mnyororo

Miundo mingine inahitaji lubrication mara kwa mara

Mara nyingi huhitaji makazi

Wanahitaji kusisitiza mnyororo mara kwa mara kwa namna ya sprockets za wavivu.

Hifadhi Matengenezo ya Minyororo

  • Sprocket inapaswa kuwekwa kwenye shimoni bila skew na swing. Katika mkusanyiko huo wa maambukizi, nyuso za mwisho za sprockets mbili zinapaswa kuwa katika ndege moja. Wakati umbali wa kati wa sprocket ni chini ya mita 0.5, kupotoka halali ni 1 mm; wakati umbali wa kati wa sprocket ni zaidi ya mita 0.5, kupotoka halali ni 2mm. Walakini, hairuhusiwi kuwa na uzushi wa msuguano kwenye upande wa jino wa sprocket. Ikiwa magurudumu mawili yamepunguzwa sana, ni rahisi kusababisha kuvaa kwa mnyororo na kuharakisha. Uangalizi lazima uchukuliwe ili kuangalia na kurekebisha kukabiliana wakati wa kubadilisha sprockets.
  • Mshikamano wa mnyororo unapaswa kuwa sahihi. Ikiwa ni tight sana, matumizi ya nguvu yataongezeka, na kuzaa itakuwa rahisi kuvaa; ikiwa mnyororo ni huru sana, itaruka kwa urahisi na kutoka kwenye mnyororo. Kiwango cha ukali wa mnyororo ni: kuinua au bonyeza chini kutoka katikati ya mnyororo, na umbali kati ya vituo vya sprockets mbili ni karibu 2-3cm.
  • Mlolongo mpya ni mrefu sana au umenyoshwa baada ya matumizi, na hivyo kufanya iwe vigumu kurekebisha. Unaweza kuondoa viungo vya mnyororo kulingana na hali hiyo, lakini lazima iwe nambari hata. Kiungo cha mnyororo kinapaswa kupita nyuma ya mlolongo, kipande cha kufungwa kinapaswa kuingizwa nje, na ufunguzi wa kipande cha kufungwa unapaswa kukabiliana na mwelekeo kinyume cha mzunguko.
  • Baada ya sprocket imevaliwa sana, sprocket mpya na mnyororo inapaswa kubadilishwa kwa wakati mmoja ili kuhakikisha meshing nzuri. Mlolongo mpya au sprocket mpya haiwezi kubadilishwa peke yake. Vinginevyo, itasababisha meshing maskini na kuharakisha kuvaa kwa mnyororo mpya au sprocket mpya. Baada ya uso wa jino la sprocket huvaliwa kwa kiasi fulani, inapaswa kugeuka na kutumika kwa wakati (akimaanisha sprocket inayotumiwa kwenye uso wa kurekebisha). kuongeza muda wa matumizi.
  • Mlolongo wa zamani hauwezi kuchanganywa na minyororo mpya, vinginevyo ni rahisi kutoa athari katika upitishaji na kuvunja mnyororo.
  • Mlolongo unapaswa kujazwa na mafuta ya kulainisha kwa wakati wakati wa kazi. Mafuta ya kulainisha lazima yaingie pengo linalofanana kati ya roller na sleeve ya ndani ili kuboresha hali ya kazi na kupunguza kuvaa.
  • Wakati mashine imehifadhiwa kwa muda mrefu, mnyororo unapaswa kuondolewa na kusafishwa kwa mafuta ya taa au dizeli, kisha kupakwa na mafuta ya injini au siagi na kuhifadhiwa mahali pa kavu ili kuzuia kutu.
Usambazaji wa Hifadhi ya Mnyororo

Usafishaji wa Minyororo ya Usambazaji

Tahadhari

Usiloweke mnyororo huo moja kwa moja kwenye visafishaji vikali vya tindikali na alkali kama vile dizeli, petroli, mafuta ya taa, WD-40 na degreaser, kwa sababu pete ya ndani ya mnyororo inadungwa na mafuta yenye mnato wa juu, mara ikishaoshwa, itatengeneza. pete ya ndani ni kavu, bila kujali ni kiasi gani cha mafuta ya chini ya mnato huongezwa baadaye, itakuwa haina maana kuifanya.

Njia iliyopendekezwa ya kusafisha

  • Maji ya moto yenye sabuni, sanitizer ya mikono, mswaki uliotupwa au brashi ngumu kidogo inaweza kutumika kusafisha mnyororo moja kwa moja kwa maji. Athari ya kusafisha si nzuri sana, na inahitaji kukaushwa baada ya kusafisha, vinginevyo itakuwa kutu.
  • Kisafishaji maalum cha mnyororo kina athari nzuri ya kusafisha, na athari ya lubrication pia ni nzuri sana.
  • Poda ya chuma. Pata chombo kikubwa, chukua kijiko na uioshe kwa maji ya moto, kisha uweke mnyororo ndani ya maji na uitakase kwa brashi ngumu.

Faida: Ni rahisi kusafisha mafuta kwenye mnyororo, na kwa ujumla haitasafisha siagi kwenye pete ya ndani, hakuna hasira, na haina kuumiza mikono yako. Maduka makubwa ya vifaa yanaweza kununua.

Hasara: Kwa kuwa msaidizi ni maji, mnyororo lazima ufutwe kavu au kavu baada ya kusafisha, na inachukua muda mrefu.

Lubrication ya mnyororo

Baada ya kila kusafisha, kufuta au kusafisha kutengenezea kwa mnyororo, hakikisha kuongeza mafuta ya kulainisha, na uhakikishe kuwa mnyororo umekauka kabla ya kuongeza mafuta ya kulainisha. Kwanza, penya eneo la kuzaa mnyororo na lubricant, na kisha uiache ili iwe nata au kavu. Hii italainisha sehemu za mnyororo ambazo zinaelekea kuchakaa (viungo vya pande zote mbili). Kilainishi kizuri kitahisi kama maji mwanzoni na kupenya kwa urahisi, lakini baada ya muda kitakuwa kizito au kavu na kitatoa lubrication ya muda mrefu.

Baada ya kulainisha mnyororo, tumia kitambaa kavu ili kuifuta mafuta ya ziada kutoka kwenye mnyororo ili kuepuka uchafu na vumbi. Kabla ya kuunganisha tena mnyororo, kumbuka kusafisha viunganishi vya mnyororo ili kuhakikisha kuwa hakuna uchafu unabaki. Baada ya mlolongo kusafishwa, wakati wa kukusanya buckle ya uchawi, unapaswa pia kuweka mafuta ya kulainisha ndani na nje ya shimoni la pamoja.

Mnyororo wa maambukizi